Calculate stacked tariffs (MFN, Section 301, Section 232, additional) and compare alternative sourcing.
| Country | Tariff | Labor |
|---|---|---|
| Vietnam | 10% | Low ($180-280/mo) |
| Mexico (USMCA) | 0% (Free) | Medium ($400-600/mo) |
| India | 10% | Low ($150-250/mo) |
| Taiwan, China | 10% | Medium ($700-900/mo) |
Tariff rates are simplified to product category level and represent current rates as of Aug 2026, after the Supreme Court struck down IEEPA tariffs and a 10% Section 122 baseline took effect (USMCA-compliant goods exempt). Actual rates depend on specific HS codes (10-digit), country of origin, and applicable exclusions. Rates change frequently due to executive actions. This tool is for estimation only — consult a licensed customs broker for accurate tariff classification.
A US import can owe several duties at once. Every shipment is first classified under the Harmonized System (HS), which fixes the MFN (most-favored-nation) rate — the ordinary tariff the US applies to its trading partners. Trade-war measures then stack on top: Section 301 tariffs target specific countries and products (China, solar panels, EV batteries), Section 232 tariffs cover steel, aluminum, and autos on national-security grounds, and since the Supreme Court struck down the IEEPA tariffs, a 10% Section 122 baseline applies to most non-USMCA imports (USMCA-compliant Mexico and Canada goods are exempt). Each layer is computed on the same CIF dutiable value (goods + freight + insurance) and then added together, so the combined rate can be far larger than any single line. Because retailers typically mark goods up 2–3×, a 35% import-duty stack still lands as roughly a 14% increase at the checkout.
Sample: $50,000 of phones (HS 8517) shipped from China with $2,000 freight and $300 insurance. MFN duty on electronics is 0%; the stack is Section 301 (25%) plus the Section 122 baseline (10%), both on the $52,300 CIF value.
Maya imports $50,000 of electronics (HS 8517) from China into the US, paying $2,000 for freight and $300 for insurance. Electronics have no MFN duty, but China faces the Section 301 surcharge and the Section 122 baseline.
Calculate stacked import tariffs: MFN + Section 301 + Section 232 + 2025 additional tariffs. Everything runs locally; nothing is uploaded.
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Calculez les droits de douane cumulés : MFN + Section 301 + Section 232 + tarifs additionnels 2025. 10 catégories de produits, comparaison de sources alternatives. Gratuit.
Le Calculateur de Coût des Tarifs et des Guerres Commerciales modélise la manière dont les actions commerciales américaines superposées s'appliquent à une seule facture. Au lieu d'un seul taux de droit, il décompose les importations en quatre composantes : le taux de base MFN, les droits de la Section 301 sur les produits chinois, les droits de sécurité nationale de la Section 232 pour l'acier et l'aluminium, et les mesures additionnelles de 2025 contre la Chine. Vous choisissez parmi dix catégories de produits, chacune associée à un code HS représentatif, allant de l'électronique (8517.62) et de l'habillement (6109.10) aux panneaux solaires (8541.40) et aux batteries de véhicules électriques (8507.60), sélectionnez une origine parmi quatorze pays, et éventuellement incluez les frais de transport et d'assurance dans la valeur imposable. Le résultat sépare chaque couche de droits, affiche un taux combiné, et, pour l'électronique et l'habillement, compare des pays sources alternatifs avec droits, coûts de main-d'œuvre et délais.
Les importateurs et les responsables de produits qui achètent en Chine l'utilisent pour quantifier l'exposition aux droits avant de renouveler les commandes, car un envoi d'électronique chinois peut faire face à un taux combiné proche de 45 % (0 % MFN, 25 % Section 301, 20 % additionnels) et les produits en acier jusqu'à 70 %. Les équipes d'approvisionnement qui évaluent le rapatriement des activités font fonctionner le tableau de sources alternatives, qui contraste le Vietnam et le Mexique (USMCA, droits de douane nuls) contre le Bangladesh et l'Inde pour l'habillement. Les petits fabricants qui établissent leurs catalogues 2026 convertissent les droits en impact sur le prix de détail en utilisant l'estimation de marge 2-3x intégrée. Les consultants et les journalistes qui expliquent les mécanismes de la guerre commerciale utilisent la visualisation en barres empilées, et les étudiants en finance de chaîne d'approvisionnement suivent comment chaque autorité légale contribue séparément. Quiconque a besoin d'une classification HTS à 10 chiffres contraignante juridiquement devrait toujours confirmer avec un courtier en douane.
(1) Entrez la valeur FOB du produit, choisissez une catégorie et un pays d'origine, et basculez si les frais de transport et d'assurance s'ajoutent à la base imposable ; le scénario exemple charge 50 000 $ d'électronique de Chine avec 2 000 $ de frais de transport et 300 $ d'assurance. (2) Le moteur ajoute les frais de transport et d'assurance optionnels à la valeur du produit, puis applique chaque couche indépendamment : droit MFN, Section 301 (25 % pour origine chinoise), Section 232 si la catégorie y est éligible, et le taux additionnel 2025, donc les panneaux solaires de Chine totalisent 0 %, 25 %, 0 % et 50 %. (3) Examinez le droit de douane total, le pourcentage combiné, le coût à l'arrivée, un graphique en barres empilées décomposant les couches, et une note sur l'impact consommateur estimant la croissance du prix de détail sous une marge typique de 2-3x.
Oui, dans la plupart des cas, car les droits de la Section 301 et les tarifs additionnels 2025 dépendent du pays d'origine, et treize des quatorze options d'origine dans cet outil n'ont aucune surcharge, ne payant que le taux MFN de la catégorie. Le tableau de sources alternatives quantifie l'échange : le Mexique sous USMCA expédie sans droits avec un avantage de délai de cinq jours mais un coût de main-d'œuvre moyen, le Vietnam ajoute 7-14 jours à faible coût, et Taïwan ajoute 3-5 jours à coût moyen. Deux avertissements sont importants. L'origine suit la transformation substantielle, pas le port d'expédition, donc acheminer des produits chinois via le Vietnam ne change rarement leur classification et le transbordement est une fraude. Et les taux MFN s'appliquent toujours partout, comme les 12 % sur l'habillement, donc le calculateur maintient ce plancher visible lorsque vous comparez les scénarios.
Un droit de douane est un pourcentage taxe sur la valeur en douane des marchandises importées, payée à la frontière avant la libération des biens. Importer 100 000 $ de marchandises sous un droit de la Section 301 de 25 % coûte 25 000 $ supplémentaires en droits — le coût à l'arrivée augmente de ce montant sauf si vous renégociez les prix du fournisseur. Le calculateur intègre ce droit dans vos économies par unité pour que vous puissiez voir la marge réelle après la frontière, pas la facture avant.
Légalement, l'importateur de record paie les Douanes ; économiquement, la charge est partagée et déplace en fonction du pouvoir de négociation. Les études sur les droits de douane de 2018-19 contre la Chine ont montré une transmission quasi complète aux prix d'importation américains — les exportateurs réduisent rarement suffisamment leurs prix pour l'absorber. Pratiquement : avec un fournisseur de commodités, vous l'assumez ou vous le reportez ; avec une relation d'usine à long terme, vous pouvez négocier un partage, vous approvisionner dans un troisième pays, ou demander des exclusions quand elles existent.
Chaque produit a un code HTS à 10 chiffres déterminant son taux de base (Colonne 1 générale), et des droits additionnels s'empilent par origine et programme : Section 301 (Chine), Section 232 (acier/aluminium et dérivés), actions basées sur l'IEEPA, et calendriers tarifaires réciproques se sont tous superposés depuis 2018. Classez d'abord votre produit — la mauvaise classification est l'erreur la plus courante (et sanctionnée) — puis vérifiez la liste des actions actuelles pour votre pays d'origine ; le calculateur applique le taux que vous établissez pour les calculs de coût à l'arrivée.
Les principaux leviers : l'ingénierie tarifaire (classifier ou concevoir des produits dans des catégories à taux inférieur — fait légalement en permanence), la première-vente évaluation (droit sur le prix d'usine plutôt que sur le prix de l'intermédiaire), les zones de commerce extérieur et entrepôts sous douane (différer ou éliminer les droits sur les biens réexportés), le drawback (remboursement pour les biens importés ensuite exportés), et l'approvisionnement qualifiant USMCA pour le commerce nord-américain. Ce que vous ne pouvez pas faire est de sous-évaluer les factures ou de déclarer une fausse origine — les pénalités s'élèvent à 2-10 fois le droit sous-payé.
Un produit de Chine peut faire face à un droit de base (par exemple, 3,4 %) plus le tarif de la Section 301 (25 %) plus la surcharge acier/aluminium de la Section 232 (25 %), totalisant 53,4 % avant les frais MPF et HMF. Sur un envoi de 50 000 $, cela représente 26 700 $ de droits seuls. Ce calculateur superpose tous les droits de douane applicables pour montrer votre vrai coût à l'arrivée.
Oui. Reclasser sous une autre rubrique HS peut réduire les droits de 5-20 points de pourcentage (par exemple, "pièces" contre "produits finis"). Les changements de pays d'origine via transformation substantielle dans un troisième pays peuvent éliminer complètement les droits de la Section 301. Cet outil montre la différence de coût entre classifications alternatives avant que vous consultiez un courtier en douane.
A product from China may face base duty (e.g., 3.4%) plus Section 301 tariff (25%) plus Section 232 steel/aluminum surcharge (25%), totaling 53.4% before MPF and HMF fees. On a $50,000 shipment, that is $26,700 in duties alone. This calculator layers all applicable tariffs to show your true landed cost.
Yes. Reclassifying under a different HS heading can reduce duty by 5-20 percentage points (e.g., "parts" vs. "finished goods"). Country-of-origin shifts via substantial transformation in a third country may eliminate Section 301 tariffs entirely. This tool shows the cost difference across alternative classifications before you consult a customs broker.
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